从事飞机设计研讨工作40多年

阿呆1

工作现场的“飞豹”总师陈一坚


陈一坚1952年毕业于清华大学，从事飞机设计研究工作40多年，为歼教1、初教6、强5、运7、“飞豹”等多个飞机型号的设计研制贡献了本人的盛世年华与心血智慧，屡次破功获奖，是国防科工委任命的“飞豹”飞机原型机的总设计师，航空界著名专家，1999年入选为中国工程院院士。
飞机疲劳问题专家
“在中国的蓝天上必定要有中国人自己制作的飞机在翱翔”。这是建国以后，从事航空设计职员的独特欲望。
1966年4月，为了攻破本国飞机一统海内民用航线的被动局势，周恩来总理和叶剑英元帅发出唆使：以603所的技术力气为主，仿造、设计运7飞机。仿制设计“争气机”，报国有志亦有机。年青的陈一坚感奋不已，他感到此时自己浑身有使不完的劲。然而，合法他筹备甩开膀子大干一场来实现自己“献身航空，报效祖国”的雄心壮志时，“文明大革命”席卷而来。陈一坚被无情地从炽热的飞机研制火线横扫到“牛棚”里。逆境可以摧垮一个人，也能够培养一个人。
陈一坚从1965年起就开端体系地学习研讨“疲劳与断裂”，在“牛棚”里，他还牢记徐舜寿生前嘱托，思考着运7飞机测绘设计中的疲劳断裂问题，经常是一干一个通宵。


陈一坚学风正直，治学谨严，联合研制实际，主持实现了飞机设计手册、标准的编写，并著有多部学术实践论著，为增进航空技巧提高和人才培育付出了血汗。他酷爱祖国，献身航空，40多年间，为国防古代化建设做出了凸起奉献。共跟国的历史不会忘记，祖国的航空发展史不会忘却，国民不会忘记，“飞豹”飞机的驾驶员也不会忘记陈一坚这位中国工程院院士的功劳。
恢复工作当前，陈一坚编制了中国第一份飞机疲劳试验纲要和运7飞机疲劳实验疲劳载荷谱。后来，他又主持编写了《疲劳手册》；与中国迷信院力学研究所的同道配合，编著了《微观断裂力学》一书，这是当时一本很有价值的研究微观断裂力学的专著。陈一坚由此成为中国有影响的研究飞机疲劳问题的专家。


本文为《航空世界》杂志供凤凰军事频道独家应用