但26公里就有4个收费站

小忆1

如果以每小时100公里的车速盘算，车主经过这26公里的路段，只须要15分钟，均匀不到4分钟就需要泊车一次，缴纳过路费。


(义务编纂：吕阳)



广州车主刘敏燕女士说，她晓得这4个收费站分属不同的高速公路公司，可当初科技那么发达，为啥4家公司不能结合收费，给前往广惠的车主开拓一条免于缴费车道。
收费站太多影响高速交通
一名基层交警表示，高速公路收费站是每个高速公路的节点，特殊是节假日，如果一旦遇上车流较大的情形，收费站一排长龙，就轻易影响高速公路畸形交通，导致堵塞。该交警表现，高速公路产生堵塞个别有三类起因：一类是车祸；第二类就是高速公路出口周边途径阻塞，影响了高速公路自身交通；最后一类是高速公路车流激增。

交警：
交警倡议，防止高速公路拥塞，最好能减少收费站数量。依照国度规定，每40公里高速公路才干建设一个收费站，有些省市划定高级级公路能够20公里建设一个收费站，但26公里就有4个收费站，显明数目过多，高速公路收费站最好也能作出相应公道调剂，否则就会引发高速公路不高速的景象。

惠州车主陈先生说，每次从广州回惠州都会经由这4座收费站，假如赶上节假日，广氮收费站、火村收费站都是梗塞斑点，排队缴费的车辆经常排起长龙。


行车4分钟就需停车缴费
车主盼望收费站联合收费