莫谈！莫谈？《接收教训，莫谈国车！》

柏雪

这段时光正在斟酌换车的问题，跟了5年的老伙计常常和我闹点别扭，长期往着修车铺跑也弄得自己身心疲乏，可是在选车的进程中无意间在网络上看到了一个“莫谈国车”的故事，想着自己那未老先衰的老伙计，联合网友们的看法，似乎说的也是那么回事儿，当初买这部车的时候也不是阅历了那样的心理奋斗吗？
“我也想爱国，我也想买国产车支持国产，可是我拿不出爱国的胆量怎么办？“、“我真的打心眼里支持国产车，但是假如让我买车的话，我还是感到合资的比较靠谱。”、“这个不能说崇洋媚外吧，我支持国产车，但是接收仍是有些艰苦。“……
这是良多车友对购置汽车时，国产自主品牌和合资外系车的比拟舆论，我也这样想过。能够看出,成都论坛，有许多跟我一样的人在购车时情愿多掏钱购买合资品牌的外系汽车，但却对国产自主品牌汽车抱有强烈的冀望跟支撑。
“莫谈国车”事件出现后，这样的探讨和评论更加剧烈，网友在表现出统一的悲愤背地，是自己对国产自主品牌汽车的无前提支持。可能坐在屏幕前满怀恼怒网友大多都是日系、美系、德系或者法系等中国造的外系合资车，但他们都无一例外的在有人攻打中国汽车时，怀着满腔爱国热忱，牵强附会的组成了爱国统一战线，一致抵抗欺侮中国汽车产业的外国人。从这点来看，完全表现出虽然中国人不以实际消费来购买国产车，确切从心底支持国产车的奇异心理。
到底是什么导致国人这种对自主汽车既爱非爱的庞杂心理呢？其起因有二：
其一，中国汽车市场的现状导致。虽然中国在2010年获得了1800万的世界第一汽车产销量，但跟着中国汽车市场的发展强大和中国消费者越来越“懂”汽车。只有外型时尚、牢靠性强、品质过硬的汽车才干赢得花费者的青眼，终极博得市场，合资的外系车在这一点上就表示得尤为凸起。而中国汽车工业基本单薄，自主汽车无论水温和质量都较合资的外系车低的状况，基本就无奈在统一平台上竞争。同时研发上，自主品牌差距国际进步程度不少于20年；但因市场销售的火爆，导致乎很多企业难得静得下心来做基础功，研发水平天然晋升迟缓。
反观世界汽车列强，无不是因为扎实的造车根本功和对汽车制动技术的专业，才成绩了本身的强盛和极好的口碑。恰是由于这些，德国汽车业成为全世界最具性命力的汽车业，德国汽车品牌是全球最具价值和信赖度的品牌；德国、日本和美国至今凭借造车技术破国，盘踞寰球市场的制高点和自动权。丰田有精益出产，民众的造车技术更是举不胜举：fsi、tsi发念头、dsg变速器、空腔注蜡技术等等。但我国的汽车产业到目前为止，却尚无可以拿得出手的汽车技巧，“莫谈国车”使国人不以消费进行实际支持，却也在情理指中。
其二，国人的“中国控”情节使然。一旦呈现外人批评中国时，国人就会应用与生俱来的凝集力,成都交友qq群，一致对外的“声讨”和“讨伐”别人。此刻“莫谈国车”却是外国朋友轻视个别的批判了中国汽车一顿，大家就同仇人忾的都站了出来，霎时结成了“声讨”老外的同一阵线。固然他们心中深知中国汽车的不足和差距，然而却容不得这些缺点从一个老外嘴里说出来。“中国控”情节，对于中国的所有都爱恨纠结，乐意为之斗争毕生，却又哀其可怜怒其不争；是本人骂她就可以，别人骂就不行；在中国想外国好，出了国却更爱国；既信任政府又埋怨体系；既对将来充斥盼望又对事实失望。
就犹如国人对于中国车，深爱的中国车，甚至于不得不和它搏斗。国人都可以高谈阔论中国车，而本国友人最好“莫谈国车”！
国人对自主汽车既爱非爱的纠结心理，值得我们深沉思考！国度鼎力支持自主品牌走自主翻新之路，那么多年，咱们还不一个可以和这些合资车，在品牌、产品和内蕴上完整比肩的产品和品牌，能让网民坦然和骄傲的“泛论国车”这恐怕是这篇“莫谈国车”引起网友普遍热议的真正原因！
同时，笔者以为我们无需适度不可一世，也无需“因噎废食”，正视我们现阶段的无奈和为难。以中国市场的产销量和汽车文明的成熟，我们期盼的国车代表涌现相信不会太远！

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