在机场、城铁中转站或者大型贸易街这样人流凑集的地点

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英国新型的黑色出租车更方便残疾人士上下。

英国新型的黑色出租车更便利残疾人士高低。
从“最严格”的出租车司机资历测验，到出租与公交系统在资源上的精准划分，西方大城市胜利的出租车系统都动过“头脑”
《国际先驱导报》记者谢来 特约撰稿白飞、赵捷发自北京
“在北京打车为何越来越难？如果遇上下雨或者迟早顶峰期，请你忘了出租车这回事吧!当初的出租车拒载已经司空见惯。司机遇先问你去哪儿，如果感到不顺道或者行程太近不值得，他们会摇头谢绝你，有时嘴里还嘟嘟囔囔，而后心安理得地走开，由于他们知道等着打车的乘客有的是。”西班牙《阿贝赛报》驻京记者未几前的一篇文章或者能引起不少北京市民的共识。
新加坡《结合早报》10月7日的一篇报道中也列举出北京出租车服务种种乱向，并探讨了其背地行业管理和运营制度的深档次弊端。出租车是城市公共交通的主要组成局部，也同样关联城市生活的宜居质量。国外大城市怎么应答“打车难”的问题？如何既满意大众的出行需要，又确保出租车行业的健康发展？
伦敦：司机严格遵守“最佳路线”
今年8月，游览网站Hotels.com发动的一项有关出租车的年度调查出炉，伦敦出租车因其立场友爱、熟习路线的出租车司机获评世界最佳出租车服务，这也是伦敦出租车持续第四年夺冠。考察所波及的7项范畴中，伦敦出租车有5项被评为第一。它们分辨是最安全、最友善、最清洁、驾驶品质最佳和地形懂得最丰盛。
和红色双层巴士一样，伦敦玄色出租车是不仅伦敦引认为荣的城市手刺，也是英国运输业的象征跟英国的经典文明符号之一。这种黑色出租车的表面固然像呆板“老爷车”，但车厢内部空间广大、油耗低、平安性高、机械体系应用寿命长，可以乘坐五名乘客。斟酌到残疾人的使用，车门有奇特的轮椅进入通道，出租车两排座椅之间能够放得下一张轮椅。
伦敦的出租车司机都是个体经营者，很多车主都身兼司机，车主和另一名司机轮流工作。出租车的管理部分是出租汽车司机协会。
要想在伦敦开出租除了严格的体检和个人阅历审查，还必须通过一项名为“伦敦常识”的严格测试。这项测试可以追溯到1865年，历史甚至超过了伦敦市的良多古老修建。
“伦敦知识”考试的筹备工作须要近3年的时间，要全体通过，需要加入至少12次实地测试。因此这也被誉为全世界对出租车司机最严格的考试，它将伦敦每一位出租车司机培育成“伦敦专家”，从任何地点动身，都可以以最短的线路到达目的地。
司机们首先需要背下市核心25000条街道的名称位置，以及这些街道上的“兴致点”，如旅店、病院、戏院、使馆、餐厅、车站以及名胜景点。光背下地图还不够，那些愿望当上出租车司机的人必须骑着摩托机车在市内“认路”，这些人被称为“知识男孩”。每一天上路时，他们的摩托车把手上都会放上一个纸板，上面列除了今天要认的街道名。
测试要求当乘