海内局部城市成品油流畅已经呈现“断油”

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至于当前为何会出现用油紧张，廖凯舜以为重要起因有两点，首先，目前是用油旺季，民营企业每年都会感到用油紧张。其次，在用油旺季前，即今年9月，全国炼油厂开工率出现了下挫。实际上，6月底以来，全国炼油厂动工率基础维持在80%以上，但在9月下旬，该数据滑落至77.6%。“不外，在用油旺季过后、炼油厂开工率回升等因素影响下，用油缓和问题今冬有望化解。”他预计。 （冯尧）




中石化新闻处人士表示，目前属于用油旺季，该公司成品油出产已经满负荷运行，不存在对民营油企收紧供应。
柴油价“批零倒挂”使石油巨头控销

中国贸易结合会石油流畅委员会会长赵友山16日接收《中华工商时报》采访时表示，海内部分城市成品油流通已经涌现“断油”，并影响到秋收秋耕。而多地部门民营油气批发企业反应，无奈从中石油、中石化取得正常的油品供应，甚至呈现油价不降反升的景象。


针对浙江某民营油企难以通过正常道路获取成品油的情况，中石油人士说明称，因为地区因素，部分地区可能会出事实际用油超越原配额的情况，此时，各地分公司为了保持控销，会紧缩一部分地区批发。
剖析
(义务编纂：郝保明)

息旺能源分析师廖凯舜表示：“在柴油供应‘批零倒挂’的背景下，两大石油巨头采用必定的控销手腕难能可贵。”息旺监测数据显示，截止到昨日，国内0#柴油批发均价为8332元/吨，而通过盘算后，全国零售均价为8230元/吨，批发价钱较零售价格每吨高出超过100元。
中石油消息处人士昨日向本报表现，每年秋收秋耕、邻近冬季之时都是用油旺季，局部地域民营油企觉得用油紧急属于畸形情形，公司总部在这段时光内一贯都会敞开库存，从不会收紧成品油供给。