不同于机场内

陳小丹1

1.急救人员将伤者从急救车转移到直升机。
2.医生在直升机上检查伤者，并将机内画面和伤者情况传输至位于清河的999指挥调度中心。
3.医生封闭飞机舱门预备起飞。
4.载有伤者的直升机飞往急救中心。
5.直升机落地，伤者被转送到急救中心。本报记者王海欣摄
今后，除重大突发事件外，身陷危急、重症的一般市民也有望享受到直升机的快捷转运服务，费用约为每小时3万元。昨天上午，随着一架写有“999急救”字样的直升机缓缓下降，本市首次空地对接医疗救援演练宣布胜利。记者从999和120两大急救中央获悉，笼罩京津冀地域的紧急救援圈已经构成，直升机将成为主要的救援转运工具。同时，跟着急救保险的完美，重症患者享受“空中转运”的费用也将随之降低。
>>演练 51.8公里用时23分钟
“八达岭高速产生车祸，一人重伤”，上午9时许，999急救中心接到紧急呼叫称，八达岭高速路堵车重大，需要中心派出直升机赶赴现场转运伤者。
9点20分，停靠在延庆县八达岭长城泊车场的直升机“授命”起飞，开端执行本市首次空地对接式医疗救援任务。
将伤者接到机上后，急救医生立刻居心电监护仪、除颤仪等进行检讨和紧急处理，通过海事卫星体系，将机内画面和患者情况实时传输至位于清河的999指挥调度中央。依据伤者情况，调度中心紧急部署院内职员筹备挽救装备，并赶往停机坪等候接机。
9点43分，经由20分钟的飞行和3分钟左右的空中回旋，一架写有“999急救”的蓝灰色直升机掀起黄沙、缓缓降落在位于清河的999急救中心东侧的停机坪上，机上的“重症患者”被等待在此的医护人员送往ICU。
此次飞行间隔达51.8公里。据了解，若用急救车转运，这段行程至少需1小时。
这是一场“地空联合医疗急救演练”，由市红十字会紧急救援中心（999）和北京首航直升机通用航空服务有限公司联合组织。这象征着，即日起，本市直升机医疗急救正式进入试航阶段。
>>作用 现以突发事变救援为主
所谓的“空地联合救援”是包括直升机、地面救护车、建立有转运急救绿色通道的医院等在内的无缝式救援链，旨在消除交通、地形等影响，缩短抢救转运时间。
昨天上午，北京市红十字会紧迫救济核心（999）和北京首航直升机通用航空服务有限公司签订了长期急救转运协作协定。
据介绍，直升机从北五环飞到南五环仅需10到15分钟。未来，北京将造成半径200到300公里的救援圈，覆盖河北、天津、内蒙古和山西的局部地区。
“目前飞机数目有限，重要以履行大型突发事件中的救援义务为主，暂不能实现为所有有空中急救需要的人服务，但究竟开拓了途径。”北京市红十字会常务副会长韩陆表现，旷地结合救援将是今后城市急救系统发展的趋势。
>>费用 探讨用保险为服务埋单
此前，999急救中心曾启动救援和救护专用飞机，主要用于病情危重时城市间的转院，应用的是普通的固定翼飞机(公务机)，一次最低费用10万元。
与救援和救护专用飞机比拟，直升机的价钱要低得多。“首航”公司先容，直升机救援盼望能采取在国外比拟广泛的贸易保险情势，即空中转运费用由保险公司全额承当。若不购置保险的市民因突发情形须要直升机救助，初步估量，北京区域内每小时的飞行费用为3万元。
韩陆坦言，3万元每小时的空中转运用度对个别庶民来说太高，因而将通过探讨跟保险公司配合、树立基金等方法，下降患者每次的转运费用。
未来，市民可拨打999急救电话呼叫医疗急救直升机。目前，方案还在进一步制订中。
>>技巧医护人员接收空中培训
据介绍，直升机将主要对本市及周边城市进行短途急救，救援名目包括山区迷路、受伤、车祸等野外救援，突发心脑血管疾病等。
目前，999急救中心已建成的停机坪将作为本市首个医疗急救专用停机坪，对100多名医护人员做了直升机上抢救的培训。韩陆表示，在直升机舱那样狭窄的空间内，对重症病人进行有效的监护、抢救等，医护人员须进行包括体能练习在内的特别培训，同时，因救援地点可能为深谷、野外，因此，医护人员的培训内容还包括野外操作技能等。
韩陆表示，下一步，直升机医疗救援将开展航线设定、经营机制等政策研讨。
详解本市空地救援
★机型
欧产时速260公里
999急救中心表示，此次和首航签约合作的医疗急救直升机是欧洲直升机公司出产的尺度型AS350B3（6座）。有“小松鼠”之称的AS350B3标准型曾在珠穆朗玛峰长进行过起降。时速在260公里左右，可搭载两名驾驶员、两名医护人员，及一个可平躺于担架的伤员。
★范畴
将来建10个停机坪
据懂得，直升机可停在楼顶或病院前的空地上。目前，因本市低空飞行政策尚不暧昧，因此三环内制止飞行。对此，999急救中心表示，前期，直升机救援飞行范围可能集中在五环外，被救援的人先被运到清河999急救中心。未来，方案在北京区域内铺建10个网点和停机坪，便利病人转运。
★时光
接警到起飞25分钟
据介绍，依照我国的空管划定，救援、抢险救灾等紧急飞行即常设飞行规划，须提前两小时向航管部分申请，是否能再缩短，仍需要相干部门和谐。从技巧角度来说，从接到报警到飞机离地，大略仅需20分钟，把发念头启动后，只要3至5分钟，飞机即可腾飞。
对话
首航直升机公司副总裁何驰
年底再添一架双发直升机
记者：目前，公司的飞机停在哪里，是否能在接警后及时出动？
何驰：目前是两架，平时停放在延庆县的八达岭机场，但因目前尚处于起步阶段，所以这两架飞机还并非是专职从事999救援任务的直升机。直升机的覆盖半径在300公里左右，因此北京市内的事发地点，都可以到达。随着空地救援体制的完善，假如本地有需要的话，我们也可以调飞机从前。
记者：包含北京在内的大城市内高层建造物、高压电线较多，这是否会造成空中救援艰苦？
何驰：需要强调的是，直升机遇在保障飞行安全的情况下执行救援任务，如果患者所在位置置不便，会先由救护车或者其余车辆转运到较为宽阔的场地内，与直升机在该处进行汇合和转运。
记者：我们留神到，演练中的直升机在降落前盘旋了3分钟左右，为什么盘旋？
何驰：由于直升机在野外的暂时起降场降落，不同于机场内，在没有任何导航通信设备的情况下，飞行员要紧急着陆，会首进步行“通场”，即对场地的风向、风速、阻碍物等进行察看，并据此制定出着陆和降落的计划。同时，直升机能够垂直起降，但贸然降落很危险。
记者：在空中救援范畴中，公司还有什么打算？如何保障飞翔转运保险？
何驰：目前这两架可发展救援任务的直升机是单发涡轴轻型直升机中，高原性能最好的，因为其实用规模很广，可以用于海拔3000米之上的救援，但普通机型就不可以。咱们在今年年底会再引入一架型号为EC135直升机，存在两台动员机，当一台发动机生效时会马上启用另一台。因为城市高楼林破、人口浓密，需要平安机能更高的直升机。
本报记者 李秋萌
(义务编纂：吕阳)