首先是由于其公共交通网络十分发达

伯爵1

巴黎之所以途径通畅，首先是由于其公共交通网络十分发达。巴黎地铁网辐射极广，票价实惠。自1900年起运行至今，地铁始终被政府视为一种社会 福利，一种必需尽力发展并惠及所有市民的福利。除了地铁，巴黎周边的大区快捷铁路网和公交车也施展侧重要作用。特殊是公交车，堪称巴黎市民的生涯好伴侣。 巴黎设置了480多条公共汽车专用道，全天或局部时光制止其它车辆应用。政府对公共交通特别的政策倾斜，使得巴黎交通网得以一直丰盛和延展。
中国的私家车量不断攀升，这可能波及到社会层面的问题。以前，法国的私家车不仅是一种交通工具，还和社会位置有亲密关系。现在，即使没有车，你 也能够是中产阶层，私家车不再是中心的标记。法国的驾驶文化可往前追溯一个世纪，私家车进入中国度庭时间不是特别长。当前，中国人的驾驶文明会缓缓变更。
巴黎不堵车的另一个起因，是政府在治堵时不疏忽细节和方式。比方，巴黎比拟大的十字路口旁边也设有红绿灯，有些红绿灯甚至安顿在左转与直行的交接点上。这些小办法可成为缓堵的“利器”。


马里尼亚：巴黎的私家车良多，但它并非不可替换。事实上，大多数人须要应用公共交通工具。当初法国核心城区内出台了新政策，限度私人车的使用， 许多处所激励拼车，有些大区甚至请求单人的驾车不许进市区，人们在路边很轻易搭到顺风车。因而，巴黎大堵车情形绝对较少。政策的优惠永远朝向公共交通设 施。



法国交通部长马里尼亚流露巴黎不堵车的机密：

(义务编纂：连破新)

马里尼亚：我曾经坐过京津城际高铁，时速在320至330公里之间，跟法国的疾速列车速度相称。在高铁范畴，将来中法两国或者竞争大于合作，中 国很有实力。刚到成都时，我目击了双流机场的功效齐备、雅观大气。和巴黎的老机场比起来，双流机场太棒了！中国在定位高真个公务航空领域刚起步，信任今 后与法国有很大配合空间。中国交通发展很快，这方面的投资就显得尤其主要。目前两国在铁路建设上已有不少协作，地铁、集装箱港口、飞机制作……每一次合 作，都让咱们站在新的高地审阅本人，并对未来满怀信念。


马里尼亚：在巴黎，堵车的情况并未几见。但我来中国几回，每每都会听到这里的友人埋怨，车太多，路太堵。我当真思考过这个问题，发明堵或不堵，都有各自的理由。