着实有些出乎咱们的预料

小蔡飞刀华三少1

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        芒康紧邻四川，是西藏东部最边远的一个县城，我们仅仅只在这里住了几个小时就分开了，除了汽车站很小之外，几乎没留下什么印象。奇异的是，从芒康到四川的巴塘，仅仅只有3个小时的车程，可居然不通班车，着实有些出乎我们的预料，于是，我们只好持续拼车前行，因为价钱比拟公道，我们决议始终拼车到理塘。
        海拨4100米的理塘确切称得上是世界高城。名气固然不大，但风景毫不输给相邻的稻城。若大的草原山牛羊成群，金黄的草垫在蓝天白云下犹如一幅颜色浓郁的重彩油画，2010年10月4日的下战书，我们就在这幅画中缓缓的走着，晒着太阳。
                                                                         金沙江大桥
        这是咱们从波密出来最为顺利的一天，路好，心境就很放松，再加上一路的高原美景，全部车上就满载着欢声笑语了，车过金沙江大桥后，就到了四川境内，不知怎么搞的，进入四川后，就开端有了一种回到家的感到。这一路走来，也不知过了多少座深谷，但海子山仍是给我们一些惊喜，雪芒芒的山跟海山连成一片，和前多少天看到的完整不同，好一片雪域高原，过了海子山，又是满眼秋色直到理塘。
        从左贡到芒康，是当时整个川藏线上最难走的一段，因为未几前呈现大面积塌方，路烂得真是一踏糊涂，再加上我们的长安面包超载，160公里山路，我们走了12个小时，仅下来推车就不止5次，要不是我们在如美检讨站的“成功大流亡”，恐怕时光还远不止这个数。从拉萨一路走来，领会最深的就是一路的检查站，简直是100多公里就设有一个，要一直地掏出生份证、边镜证来验明正身。
        邦达棣属昌都地域，是一个十分小的小镇，同时也是一个交通要道，往北100多公里便是昌都，向西则可以达到拉萨，向东就能够进入四川。因而，一年中，只有不是特殊严寒的节令，这里都会有良多来交往往的车和来来往往的人。从昌都到芒康，天天只有一班车经由邦达，时间被老板说得很漂移，有可能是9点，也有可能是10点或11点，没措施，只有在公路边傻等，可这一等就是4个小时，终极也没能坐上，当班车到达时，车上已是人满为患了，于是便和人拼车去了芒康。
        川藏线的大幕是随同着最后两座高山缓缓落下的。折多山如同是最后的盛宴，皑皑的白雪恰似雪白的哈达献给风尘扑扑归来的人们，二郎山则更象是一个宏大的END，向人们宣布行程的停止。穿过长长的遂道，天已经黑了，我们的车汇入到了长长的车流中。